京王5000系の歴史

5000系が登場する前の京王線車両はどんなだったのでしょうか。

終戦直後の京王線では戦災で焼け残った車両に応急処置を取り、
混乱と物資不足の中、復興に向けて、満身創痍の状態でも走りつづけ
ました。14ｍ車体、幅2.5ｍの小型車が数両で走っていました。

1950年代に入ると、徐々に混乱は収まり、戦災復興のシンボルとして、
17m車体、自動進段制御の2600系が登場しました。

1953年には急行運転用の2700系が登場しました。湘南型の前面、軽量車体
を採用、新宿～東八王子間を急行で53分で結びました。

1950年代後半には小型軽量モーターとカルダン駆動方式を用いた新性能
電車の技術が確立され、京王線でも1957年に2000系車両が登場しました。

車体は2700系に似ているものの全鋼製で車内もデコラ貼りと、近代的に
なりました。全電動車編成（オールM）方式での設計でしたが、変電所
容量の不足もあり、1959年には改良版・経済版の2010系が登場します。

2010系はモーター出力を10kwアップし補償巻線付き110kwとなり、
制御器も弱め界磁領域の広いものに改良、小型車改造のサハを挟んで
3～4両編成で活躍しました。