５０１８Ｆ

分散型冷房試作車。記念すべき通勤型冷房電車第一号。
各車8台の分散クーラーと海側のベンチレーターが迫力満点。
主電動機や電動発電機（ＭＧ）も出力アップ。


5018F+5015F　狭間　1994年　写真：往年5000氏

1968(昭和43)年5月新製
1995(平成7)年廃車

新製冷房車

車内、貫通路上部のＲがなくなり、吊り広告も廃止。

Ｔｃ２・Ｍ２に大型ＭＧを装備。

他社譲渡：クハ５７１８・クハ５７６８　（ともに一畑電鉄へ）

クハ５７１８（Ｔｃ１）
製造所：日本車輌
台車：TS-805A
冷房装置：RPU-1506×8
自重：27.4ｔ　最大高さ：3956ｍｍ
若葉台　写真：林俊介氏(許可を得て撮影)

デハ５０１８（Ｍ１）
製造所：日本車輌
台車：TS-804A
冷房装置：RPU-1506×8
自重：37.0ｔ　最大高さ：4100ｍｍ
東府中　写真：林俊介氏

デハ５０６８（Ｍ２）
製造所：日本車輌
台車：TS-804A
冷房装置：RPU-1506×8
自重：37.0ｔ　最大高さ：4100ｍｍ
東府中　写真：林俊介氏

クハ５７６８（Ｔｃ２）
製造所：日本車輌
台車：TS-805A
冷房装置：RPU-1506×8
自重：29.6ｔ　最大高さ：3956ｍｍ
若葉台　写真：林俊介氏(許可を得て撮影)


5018-5718車内　新宿　1993.2


5718特急　明大前　1988.8.26


5718　仙川　1994.12.14

古いネガをスキャンしてみました。画質悪くてスミマセン〜


5018-20F+5125F　明大前　1988.8.26


「通勤急行」　明大前　1988.8.26

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